要安全要品质还要保值，跟我一样选冠道就对了

好多人在选车的时候都很纠结，特别是二十多万预算区间，一大把品牌、各种各样的车型，不知道选哪个才好。我也曾经历过这个阶段，最后选择了一台冠道，2.0T四驱尊享版。现在回头来看，感觉自己选的车还是不错的，不管是本身的用车体验，还是车子的安全性、品质感、保值率，各方面交出的成绩都令我满意。我买车的时候冠道市场行情不错，优惠了4万多，算起来性价比也是杠杠的。

去年8月提的车，转眼之间冠道已经陪我走过了秋冬春三季，看过了秋叶冬雪春花的风景。印象比较深刻的是去年冬天下雪的那段时间，我身边很多同事都叫苦不迭，开电车的说续航一下就跑没了宁可打车上班，开油车的说路上打滑一路担惊受怕。在同事们的议论声中我突然觉得冠道原来这么优秀（原谅我之前真的没有意识到这一点），在冰雪路面上跑起来是真的很稳啊，不打滑不轻飘，冠道的四驱稳着呢。

冠道开起来颇有乐趣，2.0T高功率的发动机让我在路上不会被别人“欺负”，速度方面我感觉完全到了随心所欲的层次，只要舍得给油，速度就能一直上去。方向盘力度适中指向精准，基本上指哪打哪。底盘的调校我觉得冠道堪称同级典范，它在运动和舒适中间取得了极好的平衡，开起来还是有点路感的，但是路面的颠簸坎坷对于乘坐体验又不会造成很大的冲击。

说起操控就不得不提冠道的Honda SENSING安全超感系统，简直随车的驾校教练，前面有碰撞风险会警告我，没打车灯就变道也会有警示音，关键时候还能帮我踩刹车。有了这套系统，开车变得轻松了不说，我的一些不良驾驶习惯也被纠正了，行车安全指数蹭蹭往上涨。

冠道的核心竞争力我觉得还是空间和舒适性吧。车子的空间整体处于富余的状态，毕竟原来是可以当七座车用的空间现在只布局了五个座位，后排那叫一个宽敞大气上档次，后备厢也大，是可以搬家级的空间。

为了提升乘坐体验，冠道细节做足了。为了做好隔音，它采用双层隔音隔热玻璃，对发动机隔音棉进行加厚处理，采用ANC主动降噪技术，甚至连轮圈静音都没放过。这一点我也深有体验，每次车窗一关，总感觉自己进入了一个无声的平行世界。可90度开启的后门、车内大面积的皮质覆盖、双缝线工艺、3区独立自动空调系统以及B柱空调出风口、等离子空气净化器，等等等等，豪华舒适的乘坐体验就是这样悄无声息产出的。

冠道也是位品质型选手，曾在J.D. Power新车质量研究报告中取得过No.1的好成绩，所以对于这台车能否开个七八年我表示信心强烈。希望冠道能一直保持状态，伴我人生旅程的分分秒秒。